昨日滬膠大幅下挫,主力合約擊穿了前期的頸線位置19500元/噸一線。技術(shù)上看,滬膠已經(jīng)破位。2月17日公布的青島保稅區(qū)庫(kù)存明顯增長(zhǎng),以及最近幾天合成膠價(jià)連續(xù)下跌,均對(duì)天膠短期走勢(shì)形成了壓制。但就當(dāng)前供需格局看,焦點(diǎn)集中在下游需求上,因?yàn)楣?yīng)端的季節(jié)性萎縮已成為確定因素。但下游需求尚未證偽之前,我們認(rèn)為滬膠難言見(jiàn)頂。
元宵節(jié)后下游開(kāi)工率再次回升
截至2月17日當(dāng)周,全鋼胎企業(yè)開(kāi)工率53.46%,較前一周增加5.14%;半鋼胎企業(yè)開(kāi)工率69.74%,較前一周增加15.68%。上周是元宵節(jié)后第一周,開(kāi)工率處于恢復(fù)狀態(tài),半鋼胎開(kāi)工率恢復(fù)較快,后期輪胎廠開(kāi)工率也將逐步回升。
重卡銷售成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)
聚焦2017年消費(fèi)增長(zhǎng)亮點(diǎn),因政策力度減小,我們不寄希望于汽車銷售帶來(lái)的增量,而是重點(diǎn)關(guān)注重卡銷售的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。
1月重卡銷售數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍多,創(chuàng)下近幾年以來(lái)的高增速。盡管其中有部分是去年12月訂單量延后造成,但綜合去年12月至今年1月數(shù)據(jù)總量,同比增長(zhǎng)也達(dá)到了85%,這反映出重卡銷售的強(qiáng)勁勢(shì)頭?;仡?016年,重卡銷售增長(zhǎng)點(diǎn)主要有兩大塊:一是物流需求的持續(xù)好轉(zhuǎn),帶來(lái)與物流相關(guān)的重卡需求增加,二是國(guó)內(nèi)2016年9月下旬起嚴(yán)查貨車超載政策的執(zhí)行,為重卡銷售帶來(lái)新增量。該政策出來(lái)之后,執(zhí)行時(shí)間也就一個(gè)季度左右,應(yīng)該能延續(xù)到2017年上半年,因此新增量還能維持。此外,基建投資力度增加,也會(huì)提升重卡替代消費(fèi)量。目前值得投資者警惕的是,運(yùn)輸費(fèi)下降帶來(lái)的利空影響,或削弱新增貨車的訂購(gòu)動(dòng)力,后期要重點(diǎn)關(guān)注。
一季度天膠供應(yīng)偏緊
去年三季度以來(lái),天膠與合成膠價(jià)差持續(xù)拉大,對(duì)天膠價(jià)格持續(xù)形成支撐。但近一周來(lái),合成膠價(jià)格明顯回落,對(duì)于天膠的支撐力度減弱。不過(guò),基于生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)性調(diào)整造成的短缺及今年一季度的集中檢修,3月之前,合成膠價(jià)格向上動(dòng)能應(yīng)該還是充足的。
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